{"id":53,"date":"2015-01-12T14:10:02","date_gmt":"2015-01-12T13:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=53"},"modified":"2023-03-15T12:49:28","modified_gmt":"2023-03-15T11:49:28","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=53","title":{"rendered":"Historia"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/folkbat.se\/1322c.jpg?w=779\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Folkb\u00e5ten har en tradition. Detta \u00e4r en omistlig kvalit\u00e9 som tycks uppskattas mer och mer och som kanske \u00e4r en delf\u00f6rklaring till den goda sammanh\u00e5llning som man finner bland t. ex. Folkb\u00e5tseglare, Sk\u00e4rg\u00e5rdskryssare, Neppare m. fl. Folkb\u00e5ten fyller 2002 60 \u00e5r. H\u00e4r \u00e4r en tillbakablick:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Id\u00e9n<\/h3>\n\n\n\n<p>I slutet av 30-talet b\u00f6rjade man i Skandinavien diskutera m\u00f6jligheten att ta fram en gemensam Nordisk entypsb\u00e5t. 1941 tog Skeppsredare Sven Sal\u00e9n upp id\u00e9n i Skandinaviska Seglarf\u00f6rbundet. Sven Sal\u00e9n visade sig ha den f\u00f6rm\u00e5ga att entusiasmera andra och konkretisera id\u00e9er som beh\u00f6vdes f\u00f6r att det hela skulle realiseras. Han gick med liv och lust in f\u00f6r projektet och utan hans ekonomiska resurser och entusiasm skulle det hela troligen ej blivit den succ\u00e9 det blev.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">KONSTRUKTIONSPRIST\u00c4VLING<\/h3>\n\n\n\n<p>En nordisk konstruktionst\u00e4vling utlystes. Av inbjudan framg\u00e5r att b\u00e5ten skulle vara l\u00e4tt och billig att bygga och l\u00e4mpa sig f\u00f6r fabriksm\u00e4ssig tillverkning. Dessutom sj\u00f6duglig och ge liggplats f\u00f6r 3-4 personer. Byggnadsmaterial nordiskt tr\u00e4slag och j\u00e4rnk\u00f6l, allt f\u00f6r att f\u00f6rbilliga tillverkningen.<\/p>\n\n\n\n<p>Gensvaret fr\u00e5n konstrukt\u00f6rerna blev \u00f6verv\u00e4ldigande och inte mindre \u00e4n 59 t\u00e4vlings-bidrag s\u00e4ndes in. De kom fr\u00e5n samtliga Nordiska l\u00e4nderna. En f\u00f6rstahandsgallring gjordes i varje land varefter l\u00e4ndernas representanter sammanstr\u00e5lade f\u00f6r en slutbed\u00f6mning.<\/p>\n\n\n\n<p>Prisn\u00e4mden ans\u00e5g att inget f\u00f6rslag helt uppfyllde kraven utan prisf\u00f6rdelningen blev f\u00f6ljande:<\/p>\n\n\n\n<p>2:a och 3:e pris delas mellan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&#8221;Svane&#8221; Knud Olsen, Danmark 900:-<\/li>\n\n\n\n<li>&#8221;Vega II&#8221; Jac M Iversen, Sverige 900:-<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>4:e och 5:e pris delas mellan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&#8221;Snipan&#8221; O W Dahlstr\u00f6m, Danmark 500:-<\/li>\n\n\n\n<li>&#8221;Inger&#8221; Alfons Kvarnstr\u00f6m, Finland 500:-<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Det besl\u00f6ts att en kommitt\u00e9 skulle utarbeta riktlinjer f\u00f6r hur den slutgiltiga Nordiska Folkb\u00e5ten skulle se ut. Vad som sedan h\u00e4nde \u00e4r kontroversiellt och denna artikel ska ej f\u00f6rdjupa sig i detta. Tord Sund\u00e9n utarbetade de slutgiltiga ritningarna.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BYGGNATIONEN STARTAR<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/folkbat.se\/nybygge.jpg?w=779\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Arbetet med den f\u00f6rsta prototypen p\u00e5b\u00f6rjades omedelbart vid Arendalsvarvet i G\u00f6teborg och den var klar vid jultiden 1941. Efter 3 m\u00e5nader var 61 b\u00e5tar kontrakterade.<\/p>\n\n\n\n<p>Den 22:a april 1942 f\u00f6rsvann isen i G\u00f6teborg och den 23:e april sj\u00f6sattes f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen en Nordisk folkb\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FOLKB\u00c5TEN &#8211; EN SUCC\u00c9<\/h3>\n\n\n\n<p>I Sverige fick Folkb\u00e5ten en flygande start. Efter 10 \u00e5r fanns det ca 400 Folkb\u00e5tar i Sverige och det \u00e4r nog ingen \u00f6verdrift att p\u00e5st\u00e5 att Folkb\u00e5tsklassen sedan , med kortare avbrott, varit en av de allra mest aktiva k\u00f6lb\u00e5tsklasserna i Sverige. Folkb\u00e5ten har blivit mycket popul\u00e4r i hela Nordeuropa och en av de aktivare kappseglingsklasserna. Klassen fick en injektion 1976 d\u00e5 den b\u00f6rjade byggas i plast och idag har c:a 1000 plastb\u00e5tar byggts. Tillverkare finns i Sverige, Danmark, Tyskland och USA.<\/p>\n\n\n\n<p>Ungef\u00e4rligt antal Folkb\u00e5tar 1997:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sverige 1355<\/li>\n\n\n\n<li>Danmark 1000<\/li>\n\n\n\n<li>Tyskland 800<\/li>\n\n\n\n<li>Finland 400<\/li>\n\n\n\n<li>USA 100<\/li>\n\n\n\n<li>Schweiz,Holland,Norge, m fl 200<\/li>\n\n\n\n<li>Baltikum ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Summa ca: 3.850<\/p>\n\n\n\n<p>Man noterar att huvudsyftet med Folkb\u00e5ten aldrig varit att \u00e5stadkomma en extremt snabb b\u00e5t utan att l\u00e5gt pris, enkelhet, goda seglingsegenskaper och entypsid\u00e9n varit ledstj\u00e4rnor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FOLKB\u00c5TSKLUBBARNA<\/h3>\n\n\n\n<p>Allteftersom \u00e5ren gick och antalet Folkb\u00e5tar i Sverige \u00f6kade bildades Folkb\u00e5ts-klubbar. Dessa hade som uppgift att vara kamratf\u00f6reningar, samordna kappseglandet mm. En stark klassorganisation har med tiden blivit ett m\u00e5ste f\u00f6r att en klass ska h\u00e5llas vital och \u00f6verleva.<\/p>\n\n\n\n<p>Den 23:e maj 1944 bildades Svenska Folkb\u00e5tsf\u00f6rbundet vid ett konstitutionerande sammantr\u00e4de p\u00e5 restaurant Stallm\u00e4starg\u00e5rden i Stockholm. Att det kunde g\u00e5 gemytligt till vittnar t ex styrelseprotokollet den 17 oktober 1950 om: &#8221;\u00c5rsm\u00f6tet 1950 besl\u00f6ts h\u00e5lla den 23 november p\u00e5 Den Gyldene Freden. F\u00f6rst intages middag och avh\u00e5lles sammantr\u00e4det vid kaffet, d\u00e4refter f\u00f6redrag av Docent Jonsson.&#8221; Det tycks f\u00f6r \u00f6vrigt ha varit kutym att h\u00e5lla styrelsem\u00f6tena p\u00e5 n\u00e5gon av Stockholms b\u00e4ttre krogar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">T\u00c4VLINGAR<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/folkbat.se\/261.jpg?w=779\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Knappast n\u00e5gon annan k\u00f6lb\u00e5tsklass ger lika stora m\u00f6jligheter att delta i regattor runt hela v\u00e5r kust. En styrka \u00e4r att det finns seglingar som omsp\u00e4nner hela registret fr\u00e5n lokala sm\u00e5regattor till stora internationella seglingar.<\/p>\n\n\n\n<p>Den \u00e4ldsta av de st\u00f6rre internationella seglingar som finns \u00e4r Sessanpokalen. Man seglar med egna segel i l\u00e5nade b\u00e5tar d\u00e4r b\u00e5t\u00e4garen sj\u00e4lv deltar i bes\u00e4ttningen. Sessanpokalen alternerar mellan de Skandinaviska l\u00e4nderna och Tyskland.<\/p>\n\n\n\n<p>En landskamp mellan Sverige och Finland initierades av Sven Sal\u00e9n. Sedan b\u00f6rjan av 60-talet har Landskamp h\u00e5llits ungef\u00e4r vartannat \u00e5r, varannan g\u00e5ng i Finland och varannan g\u00e5ng i Sverige. Seglingen \u00e4r en lagsegling med maximalt 10 b\u00e5tar i varje lag.<\/p>\n\n\n\n<p>Det f\u00f6rsta Svenska M\u00e4sterskapet i Folkb\u00e5t seglades 1965 i Nyn\u00e4shamn. SM har blivit n\u00e5got av en \u00e5rlig h\u00f6jdpunkt f\u00f6r Folkb\u00e5tseglarna. Fotbollstunering, vissjungande m fl mer eller mindre spontana arrangemang brukar h\u00e5llas i samband med SM. Deltagarantalet har varit ganska konstant genom \u00e5ren med ett medeltal p\u00e5 ca 35 b\u00e5tar och toppar p\u00e5 drygt 60-talet b\u00e5tar.<\/p>\n\n\n\n<p>Guldpokalen \u00e4r en stor internationell Folkb\u00e5tssegling som alternerar mellan Danmark och Tyskland. \u00c4ven Sverige har arrangerar den ibland. F\u00f6rutom fr\u00e5n Danmark, Tyskland och Sverige deltar ibland seglare fr\u00e5n USA och Schweiz.<\/p>\n\n\n\n<p>Sist i raden av internationella seglingar ska San Fransisco Cup n\u00e4mnas. Vid seglingarna som h\u00e5lls vartannat \u00e5r har ca 20 bes\u00e4ttningar varje g\u00e5ng varit fr\u00e5n Europa. Man seglar med egna segel i l\u00e5nade b\u00e5tar och bor hos de amerikanska Folkb\u00e5tsseglarna. San Fransiscobuktens speciella f\u00f6r-h\u00e5llanden, med bl a kraftiga tidvattenstr\u00f6mmar, och den internationella atmosf\u00e4ren s\u00e4tter en extra krydda p\u00e5 evenemanget.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">ST\u00c4NDIG MODERNISERING<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/folkbat.se\/844.jpg?w=779\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Det \u00e4r sl\u00e5ende vilken m\u00e4ngd detalj\u00e4ndringar som gjorts sedan Folkb\u00e5tens tillkomst. Den tekniska utvecklingen har har hela tiden drivit fram \u00e4ndringar i material och detaljkonstruktioner.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e5 gott som varje \u00e5r g\u00f6rs n\u00e5gon \u00e4ndring i klassreglerna. M\u00e5ls\u00e4ttningen \u00e4r d\u00e5 att bibeh\u00e5lla en bra entypsb\u00e5t. F\u00f6r de detaljer som ej p\u00e5verkar b\u00e5tens fart eller kvalitet l\u00e4mnas stort utrymme att formge dem efter egen smak. S\u00e5lunda \u00e4r sittbrunns- och ruffinredningen i stort sett fri, ruffen f\u00e5r varieras inom vissa gr\u00e4nser, masten f\u00e5r s\u00e4ttas p\u00e5 d\u00e4ck osv.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FRAMTIDEN<\/h3>\n\n\n\n<p>Hur ska det g\u00e5 f\u00f6r Folkb\u00e5ten i framtiden? Ska den klara konkurrensen fr\u00e5n nyare b\u00e5ttyper? F\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r klassen utan tvekan vital och den mest aktiva k\u00f6lb\u00e5tsklassen i Danmark och Tyskland.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">Anders Olsen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Folkb\u00e5ten har en tradition. Detta \u00e4r en omistlig kvalit\u00e9 som tycks uppskattas mer och mer och som kanske \u00e4r en delf\u00f6rklaring till den goda sammanh\u00e5llning som man finner bland t. ex. Folkb\u00e5tseglare, Sk\u00e4rg\u00e5rdskryssare, Neppare m. fl. Folkb\u00e5ten fyller 2002 60&hellip; <a href=\"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=53\" class=\"apace-readmore-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Historia<\/span>L\u00e4s mer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":21,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width-page.php","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-53","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P5CsWc-R","jetpack-related-posts":[{"id":1209,"url":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=1209","url_meta":{"origin":53,"position":0},"title":"Kom ig\u00e5ng och segla!","author":"Webbmaster","date":"28 februari 2017","format":false,"excerpt":"Vi \u00e4r drygt 20 kappseglande b\u00e5tar i Sverige och \u00f6ver 200 i Nordeuropa. Varje \u00e5r seglar vi om Svenskt m\u00e4sterskap och om Guldpokalen (v\u00e5r internationella t\u00e4vling) i Norden eller Tyskland samt andra t\u00e4vlingar i Sverige och Norden. Aktuella kappseglingar H\u00e4r finns kappseglingsprogrammet Begagnade folkb\u00e5tar och tillbeh\u00f6r Du f\u00e5r en bra\u2026","rel":"","context":"Liknande inl\u00e4gg","block_context":{"text":"Liknande inl\u00e4gg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":531,"url":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=531","url_meta":{"origin":53,"position":1},"title":"K\u00f6pa folkb\u00e5t","author":"Webbmaster","date":"20 augusti 2015","format":false,"excerpt":"Folkb\u00e5ten \u00e4r en robust konstruktion, och n\u00e5gra direkt svaga punkter finns ej. Ska du k\u00f6pa en Folkb\u00e5t f\u00f6r enbart turseglig \u00e4r det d\u00e4rf\u00f6r inte s\u00e5 mycket att s\u00e4ga om just Folkb\u00e5ten. En grundlig inspektion av hela b\u00e5ten, g\u00e4rna tillsammans med en erfaren kamrat, b\u00f6r sj\u00e4lvklart g\u00f6ras f\u00f6re sj\u00e4lva k\u00f6pet. Dock\u2026","rel":"","context":"Med 1 kommentar","block_context":{"text":"Med 1 kommentar","link":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=531#comments"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":133,"url":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=133","url_meta":{"origin":53,"position":2},"title":"Classic Folkb\u00e5t \u2013 samlade tips och id\u00e9er","author":"Webbmaster","date":"22 januari 2015","format":false,"excerpt":"H\u00e4r \u00e4r den virtuella versionen av den beramade \"Folkb\u00e5tsp\u00e4rmen\", den fysiska p\u00e4rmen kan k\u00f6pas genom Olle Lundgren, se nedan. Denna p\u00e4rm \u00e4r t\u00e4nkt att vara en hj\u00e4lp och ett st\u00f6d till alla tr\u00e4folkb\u00e5ts\u00e4gare. Den inneh\u00e5ller en samling artiklar om b\u00e5de underh\u00e5ll och reparationer p\u00e5 tr\u00e4folkan och dessutom synpunkter och id\u00e9er\u2026","rel":"","context":"Liknande inl\u00e4gg","block_context":{"text":"Liknande inl\u00e4gg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/2.bp.blogspot.com\/_t7rvjHXh2kc\/SWuWIXsPjuI\/AAAAAAAABHw\/aJIzwJMNdwE\/s400\/parmen.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2422,"url":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=2422","url_meta":{"origin":53,"position":3},"title":"Folkb\u00e5tsregistret","author":"Webbmaster","date":"19 april 2021","format":false,"excerpt":"Register \u00f6ver svenska folkb\u00e5tar som pdf-fil","rel":"","context":"Liknande inl\u00e4gg","block_context":{"text":"Liknande inl\u00e4gg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2705,"url":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=2705","url_meta":{"origin":53,"position":4},"title":"Videotek","author":"Webbmaster","date":"15 november 2021","format":false,"excerpt":"Filmer fr\u00e5n kappseglingar (nyast f\u00f6rst) https:\/\/youtube.com\/playlist?list=PL_ahfjNMH5ca4Y4UHxTnxpu-Qg2aNsq3p Svenska Seglarf\u00f6rbundets Fystr\u00e4ning f\u00f6r seglare med Karin Wigforss https:\/\/youtube.com\/playlist?list=PLmKAz4ckuV9XNmwYF4Ow_Q7xTEyz2vXRu Sj\u00f6historiskas presentation om folkb\u00e5ten https:\/\/youtu.be\/b1Zas93Ssq4 Folkb\u00e5tsvisor https:\/\/youtube.com\/playlist?list=PL_ahfjNMH5cZWrNo5TloDCjkDEhGRFN0N","rel":"","context":"Liknande inl\u00e4gg","block_context":{"text":"Liknande inl\u00e4gg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/img.youtube.com\/vi\/PL_ahfjNMH5ca4Y4UHxTnxpu-Qg2aNsq3p\/0.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1177,"url":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/?page_id=1177","url_meta":{"origin":53,"position":5},"title":"V\u00e4stkusten","author":"Webbmaster","date":"7 februari 2017","format":false,"excerpt":"V\u00e4stkusten2016 f\u00e5r vi nog kalla en riktig l\u00e5gs\u00e4song h\u00e4r i v\u00e4st. Deltagarantalet p\u00e5 v\u00e5ra seglingar har varit osedvanligt l\u00e5gt. SM p\u00e5 V\u00e4rtan lockade inte s\u00e5 ist\u00e4llet \u00e5kte n\u00e5gra ner till Danska M\u00e4sterskapet i Skovshoved. D\u00e4r visade det sig som vanligt att \u201dDi danske\u201d var sv\u00e5rslagna. Men \u201dPaj\u201d fr\u00e5n Karlshamn snodde\u2026","rel":"","context":"Liknande inl\u00e4gg","block_context":{"text":"Liknande inl\u00e4gg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/53","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/53\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3297,"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/53\/revisions\/3297"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/21"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/folkbat.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}